Est-ce rentable d’acheter un véhicule électrique ?

Malus des véhicules thermiques, arrivée des ZFE, transition énergétique et bonus important pour l’instant mis en place pour les véhicules électriques … autant d’éléments qui peuvent vous convaincre de franchir le pas. Mais est-ce qu’acheter un véhicule électrique est rentable ? A quel moment un véhicule électrique est-il le plus rentable ?

Il convient d’ores et déjà d’évoquer des kilométrages annuels qui doivent être assez importants … Lors des comparaisons entre véhicules thermiques et électriques, on pense à des hypothèses de kilométrages entre 10 et 20 000 km par an. Une étude de 2011 d’une organisation de conseil au Premier Ministre évoquait un coût au km de 0,317€, contre 0,275€ pour le véhicule thermique avec comme hypothèses : 13 000 km/an, un coût de la batterie de 350€/kWh, et un prix de l’électricité de 0,15 €/kWh. (1)

Le coût de la batterie pesait alors considérablement sur le budget d’utilisation, malgré les économies en coût de fonctionnement et de maintenance. Des frais d’entretien de 70% inférieurs à ceux de leurs homologues thermiques (2), qui eux sont en augmentation de plus de 25 % en 5 ans (3).

De 2011 à 2022, on en est où sur les coûts liés à un véhicule électrique ?

Or, si l’électricité a un peu monté pour atteindre en moyenne 0,174 € TTC par kWh d’électricité en 2022 (4) (3), le coût des batteries a depuis drastiquement diminué ; des informations de Bloomberg, le coût des batteries lithium-ion a fondu de plus de 80 % en une dizaine d’années : de 1100 dollars/kWh en 2010, elles ne coûtent désormais plus que 137 dollars/kWh en 2020. Notons qu’actuellement, la batterie la moins chère est celle de la Renault Zoé, avec 163 €/kWh.(5) Le passage sous les 100 dollars serait alors imminent, pour les années à venir, avec la poursuite de montée en cadence de production des cellules.  (6)

Le maintien du bonus écologique et la récente hausse du tarif du carburant montrent alors un écart sensiblement réduit entre dépenses globales thermiques et électriques en ce moment... tout en sachant que le kWh électrique est bien sûr exempté de la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE), qui pèse lourd sur le coût actuel du carburant. Il y aurait alors tout intérêt à rouler davantage avec un véhicule électrique, grâce aux économies de frais d’usage. (2)

Est-il vraiment plus intéressant financièrement de rouler à l’électrique ?

Selon l’UFC-Que Choisir, les véhicules électriques seront à coup sûr plus intéressants sur l’ensemble de leur durée de vie à partir de 2024, particulièrement les autos de grand gabarit, qui laisseraient l’avantage au diesel et à l’hybride essence jusque 2023.  Concernant les petites citadines, le point de convergence de 2023 serait lié au potentiel arrêt de l’important bonus écologique des électriques.

Le prix de la recharge, la force du véhicule électrique

Nous le savons, le secteur de l'énergie a été frappé par une hausse majeure des prix à la pompe, des prix assez haut pour dissuader les conducteurs de véhicules thermiques d'utiliser leur véhicule, si une alternative était possible. Là où un plein d'essence peut très vite vous coûter gros en fonction de vos trajets, une charge complète de la batterie quant à elle reviendra très souvent à moins d'une quinzaine d'euros, dépendant de la capacité de charge de votre véhicule.

La rentabilité commence alors de manière imminente dès l'achat de votre véhicule électrique !